大众停产桑塔纳“一代枭雄”就此别过?

发布日期:2021-11-18 18:14   来源:未知   阅读:

  在中国汽车市场中,有很多经典的车型出现过,也随着时代的飞速发展,这些经典的车型有些也离我们越来越远,所以也会有很多朋友都会对老车情有独钟。

  不过也有很多品牌旗下的产品,在随着换代改款,再换代再改款之后,逐渐与之前的产品有着越来越大的差别,以至于失去了第一代产品所拥有的灵魂,或者说用户赋予它们的产品价值,最终导致其距离停产越来越近。

  大众桑塔纳参数图片),一款具有划时代意义的产品,已经在中国汽车市场中服役超过38年的时间,随着时间的推移,桑塔纳这款车已经与最初的产品大相径庭,相比我们熟悉的普桑,桑塔纳2000等车型,现款桑塔纳似乎离我们越来越远。

  其实我一直都坚信大众总有一天会停产桑塔纳,并且不止一次觉得这样的产品对于大众来说已经是累赘了,虽然它的价格非常便宜,燃油经济性很高,但它对于大众品牌在中国未来的发展来说,已经带来了不错的阻碍。

  自主品牌的轿车已经越来越优秀,10万元以内的家用轿车的性价比方面,国产品牌早已遥遥领先,不论是从产品的配置,价格,或者是空间,动力,自主品牌已经实现了完全的超越。

  对于大众汽车而言,现阶段的桑塔纳不仅占据了生产线的资源,并且还在双积分政策方面拖了后腿,以至于让整个大众集团在中国市场中的新能源汽车市场明显滞后,所以想要停产桑塔纳这款车型,原因或许就在这里了。

  不过相对来说上汽大众还是比较稳健的,从ID系列进入中国汽车市场之后,大众就开始将重心放在新能源产品上,而在经过一段时间之后,大家可以发现大众ID系列的产品在中国市场中已经积累了不少的用户,而在这个时间节点上,大众应该舍弃掉那些难以再有提升空间的产品。

  就像桑塔纳车型一样,其实对于上汽大众而言已经没有了太多的意义,虽然很多人都会感慨一代经典终停产,但就像大众辉腾一样,也是经典产品,但是不能保证足够的利润,停产是早晚的事情。

  其实对于大众而言,还有一条路能够处理这款已经濒临退市的产品,那就是模仿一汽大众一样,在捷达车型的生命末期,以“捷达”之名将车型升级为品牌,再次推出全新的燃油车型,来实现品牌的延续。

  其实这种方式对于上汽大众而言已经没有太大的意义,尤其是在当下大众品牌的重心已经不在燃油车上,所以将大众桑塔纳车型停产之后,把现有生产线升级改造,推出更加适合当下的新能源产品,才是上汽大众应该做的。